快科技 12 月 4 日音信，近日，特斯拉 CEO 马斯克近期再次公开品评激光雷达，称其为"过错的措置决议"，又一次引起了网友的热议。

马斯克重申了其一贯的不雅点：在复杂的谈路驾驶环境中，模拟生物神经相聚和眼睛的视觉系统，才是最为有用的形态。

固然马斯克坚握视觉决议，但与特斯拉的"纯视觉"门道不同，国内无数汽车制造商和供应商罗致的是会通感知决议。

这种决议连合了激光雷达、录像头、毫米波雷达等多种传感器，旨在增强系统的冗余性和感知才智。

尽管如斯，马斯克照旧以为，激光雷达和雷达与视觉连合所带来的"感知不一致性"使得这些时代无法达到理念念的成果。

之前，长安汽车扩充副总裁张晓宇暗示，特斯拉 FSD 和华为的智驾系统各有优劣，但从永久来看华为的智驾系统更有契机稀零东谈主类的驾驶水平。

在张晓宇看来，华为采选激光雷达，加上不同传感器的这种组合决议，不错完毕全环境的感知才智，这种智驾更安全，上限会更高。

"纯视觉的这种决议，他的算法是比拟被迫的，比如说被迫依赖环境光的视觉决议，尤其在一些恶劣天气，大雨暴雨浓雾大致暮夜有关场景下感知才智是不及，会对智驾的安全性带来挑战。"张晓宇说谈。

天然了，之是以华为智能驾驶有这个实力，在张晓宇看来，现时华为的算力更大，智能化体验在行业里照旧是数一数二的存在。

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